一辆行驶里程仅有4000km 的11年福特福克斯轿车。车主反映：该车发动机故障灯异常点亮，车辆存在加速无力的故障现象，且已经更换过加速踏板总成和节气门,但故障未能排除。

试车验证故障现象，发现故障确实存在。连接IDS，读取故障代码 ，得到3个故障代码，分别是“P2121-63-PCM 节气门/踏板位置传感器/开关 D回路范围/性能APPS1故障”(图1);”P2122-63-PCM 节气门/踏板位置传感器/开关 D 电路输入偏低 APPIS 输入 电压低于校准的极限”(图2);”C1750-60-IC加速踏板位置传感器超出范围”(图3)。

根据故障代码的提示进行分析可知，P2121和P2122都显示的是加速踏板位置传感器1(APPS1)的信号问题。进一步查看故障车辆的数据流(图4)，发现在踩下加速踏板时,A PPS1信号没有变化。正常情况下，APP1(在PCM 的数据流中,加速踏板位置传感器 1的信号显示为 A PPI )的电压应在0 V -5V变化 ; 而加速踏板位置传感器2(APPS2)的信号(APP2) 的电压应在0V-12V 变化。在踩下加速踏板时,正常的数据流应如图5所示。

通过对数据流的分析可以确认发动机故障灯异常点亮的原因是PCM没有接收到来自 APPS1的电压信号。而 PCM在认定APPS1存在故障后，会 用 APPZS 的信号代替 ，同时会控制发动机进入故障保护模式，降低发动机的动力输出,因此其加速性能会受到限制。

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