发动机功率不足有三种可能：（1）气缸压力问题；（2）燃油压力及品质问题；（3）进气系统有无堵塞泄漏。因为进气已经测试过了，并无异常，决定测量发动机缸压。测量时发现异常，发动机运转3个压缩冲程，1缸缸压最高未高于800kPa，显示为700kPa，如图3所示。其余气缸压力分别为800kPa、1200kPa和1100kPa，只有1、2缸缸压异常。

    气缸压力不足，肯定会造成发动机燃烧不好，、功率下降，缸压不足可能有三种情况：（1）进排气门密封不严；（2）活塞裂纹或活塞环断裂；（3）缸筒拉伤。

    决定使用烟雾测漏仪测试缸体密封性，转动曲轴使1缸处于压缩上止点，只有气缸4处于排气状态，从1缸打入烟雾，烟雾从4缸火花塞口出来，且氧传感器也能看到，经过反复测试，判断为排气门漏气。

    于是拆解气门，当排气门拆下时发现松动严重，气门导管磨损呈现不规整圆柱形状，气门边缘涂上黄色润滑脂，放入气门座口，黄色润滑脂并不能完全覆盖底座，气门底座也发生了变形，如图4中箭头所指位置为气门密封不到位，圆形标点为气门导管。

    客户同意维修排气门，更换一侧新的排气门，更换气门导管，打磨气门底座，装车后重新测量气缸压力，3个压缩冲程后，1缸缸压为1200kPa，如图5所示。