用内窥镜观察3缸气门的关闭情况，仔细观察后发现进气门处卡了一个钢片，看起来就像是节气门前的管路卡子上的一部分，如图5所示。于是想盘动曲轴看看能否掉下来，但想到掉下来的话没办法取出，所以就准备拆进气歧管，从进气歧管处取出异物。

    拆掉进气歧管后能够看到异物卡在了进气门中，还留了一节在气门杆处。刚好卡在了气门杆，不然进入燃烧室很可能就会造成缸壁划伤和损坏活塞表面的情况。盘动曲轴，用钳子把钢片从进气门处取出，观察进气门，没有发现进气门有磨损和变形的情况。于是用缸压表再次测量缸压，在900kPa左右正常，顺便也给客户做了核桃沙清洗气门积炭的项目。如图6所示是取出来的钢片，确定是节气门前进气管上面的卡子。由于此车进气管是硬塑料管，不是此前那种软橡胶管，所以拆卸时比较费力，安装时会更费工夫。此卡子便是在拆卸和安装过程中不慎断裂从而掉进进气管中的，维修人员没有进行卡子完整性的检查，造成故障。导致车辆在高速行驶时涡轮增压的压力吹动钢片进入进气歧管中，从而卡在气门中导致进气门关闭不严，从而导致缸压不足，出现抖动失火的情况。

 

    清洗完积炭后进行装复，完成后试车，发动机不再抖动。路试一段后也没有出现异常的情况。交车后，一周回访客户表示无异常。

    故障排除：拆装进气歧管，取出卡在进气门处的钢片。

    故障总结：此车为单缸失火的故障，问题也比较简单，能够用我们现存的诊断设备更好更快地锁定问题并想办法解决问题。此故障也是人为故障，所以在工作中要对完成的步骤进行检查，尤其是配件完整性的检查，这样会避免很多不必要的麻烦。