用户陈述：发动机停机后，发动机舱内有轻微异响，异响持续一段时间后消失
技术背景：该异响来自于下图中发动机水管。冷却水管内球阀与锁止销在冷却液不断冲击下产生异响。当水温低 于70°时，异响消失
具体原理如下
a当发动机在水温高于95°的工况下停机后，
涡轮增压器温度很高，需要冷却液对它进行冷却。此时辅 助冷却液泵V50开始工作
b 由于锁止销尺寸偏差，在V50的作用下，冷却液不断冲击球阀，球阀与锁止销不断撞击，产生异响
具体结构如下图所示
国六发动机，DKU*和DKW*的个别水管涉及此问题 涉及的水管零件号：06L.121.085.R（只是部分涉及）
生产线解决方案：采用改进后的水管
售后服务解决方案：
务必正确识别用户抱怨，该问题与V50无关，更换V50无法解决抱怨，且由经销商自行承担费用
在没有用户抱怨的情况下，没有必要且不允许开展维修
热车停机后，V50工作，由于球阀撞击产生轻微噪音属于正常现象
个别水管偏差导致球阀撞击声偏大。
