来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-01-30 07:33:40
其一，就是车辆接口这一列，左侧绿色背景“车辆插头”对应C7e-tron是连接在控制单元的这个充电电缆，也就是本案例的故障件。右侧橙色背景“车辆插座”就是车上的充电接口，此处在单独分析时应当一分为二，在红色虚线处断开，如图5所示。
其二，就是测量充电插头和充电接口时，注意插接针脚的镜像关系，找准需要测量的端口，如图6和图7所示。
测量充电插头CP与PE间的电阻，实际是测量的CC与PE间的电阻。电路示意图也说明了这一点，CC与PE之间是测量R4和RC电阻的这条线路。
对故障充电线缆测量，阻值固定为3.53kΩ，不受S3开关影响。根据国标可以推测此电缆容量为32A，S3断开时阻值应为220Ω，常态闭合时应为3.52kΩ。
在测量正常充电器电阻值时，出现阻值的跳变目前较难解释，可能是连接充电控制单元干扰导致，可以将这一段电缆从充电控制单元上拆下后测量。
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