检测诊断：刮水器系统控制原理如图所示，刮水器开关信号发送到J527转向柱开关控制单元，J527转向柱开关控制单元再将信号通过网络传输到J519车载电网控制单元，J519再通过LIN线发送信号到J400刮水器电机控制单元，刮水器马达与刮水器控制单元集成在一起，刮水器单元接收到信号控制电机运转。刮水器单元自带电源，不需控制单元输出工作电压。

    根据原理，首先检查J400刮水器控制单元的供电电源和搭铁，均正常，控制信号线到J519车载电网控制单元线路良好，但无法判断刮水器控制单元是否良好。

    连接诊断仪VAS5053，首先进16系统一转向柱开关控制单元J527，读取故障码，显示没有故障码；再进19系统一车载电网控制单元J519，读取故障码，也没有故障码显示，说明控制单元都是正常的。

    选择读取数据测量块，先进入J527转向柱控制单元，选取刮水器开关，查看数据流，当拨刮水器开关时，数据显示刮水器信号：ON，说明刮水器开关信号正常，已经输送到转向柱控制单元J527。继续进入J519车载电网控制单元，读取数据流，刮水器功能信号显示：ON，说明车载电网控制单元也收到了刮水器的信号。从2组数据流来看，说明开关和控制单元均正常。

    进入车载电网控制单元J519，进行功能测试，当输入刮水器开关信号，刮水器电机工作，由此说明刮水器电机单元没有问题，问题在车载电网控制单元J519。

    车载电网控制单元J519并没有故障码储存，说明J519检测到某一个不良的禁止信号后关闭了刮水器工作功能，因此，刮水器的开关信号到达J519，J519切断了刮水器电机工作信号的输出。

    在事故前，此车刮水器工作正常，只是碰撞事故后，刮水器就不工作了，事故中并没有撞到刮水器，维修过程中也没有拆过刮水器，说明与事故无关，事故只是将前发动机室盖碰撞，那么发动机室盖是否会影响到刮水器的功能呢？查看相关电路图，发现J519有前发动机室盖接触开关F266信号输入，检查发动机室盖内，发现发动机室盖位置开关由于碰撞已经变形。由于J519车载电网控制单元设置有刮水器保护功能，当前盖没有关闭，或前机盖故障引起前盖位置不正确时，将关闭刮水器工作功能。

    故障排除：修复发动机室盖位置开关，拨动刮水器开关，刮水器电机工作，刮水器正常，至此故障排除。

    维修小结：现代汽车安全保护设计比较完备，当发生碰撞等事故时，车辆安全控制系统会保护性关闭或切断一些功能（如：动力系统控制模块PCM会自动切断燃油系统的供电）。在车辆事故维修恢复后需要对功能进行复位或者故障排除，才能恢复某些功能。