一辆行驶里程约11万km、配置2.5L CLXA直喷发动机、OAW无级变速器的2014年奥迪A6L轿车。该车由于维修人员不注意，将固定点火线圈线束的小自攻螺栓掉进了气缸里，启动后损坏了气门，进而拆下发动机分解缸盖且换气门，装复后怠速正常，行驶中动力下降且伴随有异常噪声，发动机警告灯报警。
故障诊断：连接诊断仪，发现系统存有故障码，都指向了凸轮轴调节故障，如图1所示。
造成气门机构损坏的点火线圈线束固定螺栓位置，如图2所示。
经过询问汽修人员，经修人确认没有全部规范装配正时机构，参照了早期C6－2.4－BDW发动机的方法装配正时机构，犯了经验主义的错误。
重新拆下发动机，按照步骤重新装配正时机构，具体如下：
首先，该项工作需要两人协同进行，将专用工具T40269扣在链轮上且借助眼睛扳手固定住，核心作用是紧固链轮中央螺栓时卸去施加给凸轮轴及正时工具的应力，避免机构损坏，如图3所示。
将链轮放置在正确初始位置，如图4所示。核心作用是确保链轮的油道位置正确。
需要注意的是，进排气链轮是可以装反的，带有字母IN为进气，EX为排气。链轮放置时，链轮标记必须位于缸盖上的两处磨平标记范围内且不必纠结于正中间，如图5、图6所示。
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