一辆行驶里程约8.6万km、配置2.0T发动机的2013年奥迪A6L轿车。用户反映：该车关闭点火开关后，发动机也不会熄火。
    故障诊断：（1）利用VAS6150B检测到01发动机系统内有故障记录：P068A00主继电器打开过早主动／静态，46舒适系统内有故障记录：VAG00185启动供电继电器（端子15）对地短路静态，VAGO0230变速器位置P开关不可信信号静态。
    （2）通过分析，发动机在点火开关关闭的情况下不会熄火，应该是15号供电线不会断开导致，在保险丝盒处用万用表检测到在15号的供电线路上还存在有12V以上的电压，证明15号供电线存在短路状态。
    （3）分析有可能是J329的控制续黝络对地短路，或者是15号线与端子30号线存在短路；于是拆下方向盘下饰板，找到J329后拔下，发动机立即熄火，检测到15号供电线已经没电压了，说明15号线不存在与30号线短路现象。
    （4）检测J329至J393的控制线，发现存在对地短路现象（如图1所示），所以当插上J329后，立即就对15号线进行供电；因为该控制线较长，按以往经验，会不会是后排座椅的靠背与线束产生摩擦导致故障呢？

    （5）当拆下后排座椅靠背后，发现右侧的线束当中，刚好是J329的控制线被磨破皮了，导致产生对地短路，如图2所示。

    故障原因：供电继电器J329的控制线对地短路，导致关闭点火开关后也存在供电状态。
    故障排除：处理线束。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0