可能的用户陈述：
• 发动机故障指示灯（MIL）亮起。
• EPC 指示灯亮起
• 发动机运行不平稳
特约维修站诊断结论：
• 存有针对凸轮轴调节装置的故障存储器记录（非凸轮调节装置！），
如没有到达凸轮轴调节装置额定位置（P0011 和/或 P0021）
请分析用户抱怨（根据用户陈述 / 技术背景），以便明确地归类此份 TPI。 只有在完全符合所有规定标准（车型 / 型号、车辆识别号、发动机 / 变速箱型号代码、PR 编号、零件号、软件版本、编码……）时， 才能进行下述维修。 否则采取该措施并不能排除故障，而且可能造成返修。 这种情况下，我们保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件的费用必须自行承担。
技术背景
在凸轮轴调节阀上，滤清器元件可能与部件脱落。

在这款发动机上，凸轮轴调节阀安装在 4 个不同位置上。
随附一份简化归类故障存储器记录和相应部件的总览：
• N205 – 气缸列 1，进气侧
• N318 – 气缸列 1，排气侧
• N208 – 气缸列 2，进气侧
• N319 – 气缸列 2，排气侧
涉及到的零件号：
• 06E.109.257.N
储油罐内有松脱的颗粒并不会造成后续损伤。 这些颗粒会被机油滤清器吸附。
生产线解决方案
• 生产日期自 2013 年 10 月起
售后服务解决方案
1. 请检查出现异常的凸轮轴调节阀（参见故障存储器记录）是否涉及上述主题。 同样也可以通过引导型故障查询分配给相应的部件。
2. 如果这边讲述的主题与用户抱怨的故障相关联，请为相应的阀门换上经过改进的型号。
结算信息



相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0