一辆行驶里程约3.2万km、配置2.0T发动机的奥迪A4L轿车。该车仪表侧滑灯和电动转向机故障灯常亮。
    故障诊断：诊断仪检查多个控制单元有故障码：U111300由于接收到错误数值而功能受限；U021200失去与转向柱控制单元的通信，无通信，主动／静态；U012600转向角传感器无通信等相关故障。车辆可以打开点火开关并启动，但诊断仪显示点火开关没有打开。
    诊断仪一直显示点火开关没有打开，但车辆可以打开点火开关并启动，说明给诊断接口15＋供电存在故障。诊断仪检查16转向柱控制单元可以进入，但没有故障码。读取转向柱有关供电方面的数据如图1所示。

    说明转向柱控制单元也没有15+电源供给，查阅电路图得沏527、诊断接H , J533的15＋都是由SD的ST1列供电。而SD的ST1列电源是由SC-ST1-SC15保险丝供电，此列保险的电源由15＋继电器J329供电，电路图如图2所示。

    故障排除：理清整个供给系统电路，开始检查位于SD-ST1的SD5和SD7，发现此列保险没有15＋供电，进一步检查发现位于SC-ST1的SC15号保险烧毁。更换此保险后故障排除。再次读取J527相关供电数据如图3所示。

    故障总结：此车由于给诊断接口J527 , J533的15＋供电保险烧毁，所以导致多个控制报和转向柱控制单元无通信；同时由于G85集成在转向柱控制单元内，所以侧滑灯和电动转向机由于无法获得转角传感器信号而点亮故障灯。需要注意的是转向柱控制单元本身并没有报故障码，只能通过相关数据流来确定。最后SC巧保险为什么会燃毁，而在它之后的保险却没有烧毁？原来此车加装导航倒车影像一体机时，从SD5保险丝的电源输入侧焊接了一条电源线给加装设备，此故障是由于加装设备存在内部故障导致直接烧毁了SC15号保险。此案例提示我们在改装或加装电源时一定要从保险丝的电源输出侧接入，否则可能导致保险丝在关键时刻不能起作用，导致重大的安全隐患和经济损失。
    相关资料：2016年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.3