一辆行驶里程约9.9万km、搭载BDW型发动机的2009年一汽奥迪A6L C6轿车。该车为钣金漆工组修理过的事故车，转到机电组，观察仪表盘上自动变速器等多个警告灯报警，发动机转速表有时不显示，但是发动机启动正常，怠速运转正常。

    故障诊断：
    1．连接VAS5051 B诊断仪，检测网关控制单元J533，界面闪烁，显示多个控制单元无法达到（图1），包括：发动机、变速器、驾驶员侧车门、乘客侧车门、左后门、右后门、制动器、停车制动器、转向角传感器、进入和启动认可、安全气囊、前照灯自动垂直对光控制、车道变换辅助等控制单元。

    2．根据网关提示，检查各控制单元的工作情况，拔开仪表台右侧CAN总线分离插头T46b，将专用检测盒VAG1598/38与T46b相连（图2）。

    3．阅读右侧CAN线分离插头T46b的电路图（图3），按顺序断开各控制单元的高位线与低位线，同时观察诊断仪显示屏是否变化。当断开T46b/4h与T46b/4I月却时，显示由无法达到变为故障或正常状态（图4），只有53停车制动器控制单元J540仍显示无法达到。



    4．倒换停车制动器控制单元J540，试车故障依然存在。分析此故障与修理事故车时更换右后翼子板有关，因为J540的安装位置在行李箱右侧后方。检查行李箱右侧线束，发现线束在钣金施工中被焊接热量烤化（图5）。打开烤化部位修复损坏电线，试车，故障排除。

    故障点：行李箱右侧线束损坏。
    维修小结：该车故障现象非常明显，有故障码提示，应首先检查网关或CAN总线链路存在的故障。各工种应规范修理事故车，在施焊前应做好部件保护工作，防止发生“修理出来的故障”，避免对车主及企业带来不必要的损失。
    相关资料：2016年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.3