一辆行驶里程约7万km，配置3.0T发动机、全时四驱系统的2014年奥迪A8L（D4）轿车。车主反映：该车车辆空调效果不佳，在别处重新放掉制冷剂换新的，效果没有改善。
    故障诊断：首先验证故障现象，经过检测，发现车辆出风口出风正常，但是凉度较差，温度计测量出风温度13℃，该车正常时6～7℃，于是诊断为制冷不佳。
    经与客户交流得知，车辆事故后空调便制冷不佳，在别处维修时，维修人员向冷凝器浇水且重新加注制冷剂后制冷挺好，但是越跑越热，怀疑有别的毛病，于是求助笔者。
    接上罗宾奈尔AC350回收加注一体机，发现高压侧压力达2000kPa之多，且有缓慢攀升之势，赶紧关闭空调，发现左散热风扇不转，发现了故障点，人为向冷凝器浇洒大量水，高压侧压力回到1450kPa，系统制冷正常，出风口温度降到6℃，看来左风扇不转是核心故障点，风扇位置如图1所示。

    怀疑轴承卡滞，轻轻拨动叶片，转动很灵活且无异响。连接诊断仪读取发动机系统有故障码，如图2所示。

    经过检测发现，插头都有破损而且端子全部都有退针现象，如图3所示，经过修复后故障排除。

    故障总结：经过对数起风扇案例的维修，常见问题还有风扇保险丝烧坏，保险丝盒位于右前雾灯网后面。风扇插头端子搞混淆，一根黄黑色，一根黑黄色。左右风扇电机价格不同，但是左右电机可以互换使用，仅需将插头定位凸缘割掉即可更改替代。