一辆行驶里程约8万km，车型为D4，搭载CGXA发动机和0BK型自动变速器的2012年奥迪A8轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现有油箱排气阀、左侧发动机支撑架控制阀、增压冷却泵、二次空气泵继电器、机油调节阀和缸盖节温器等部件的故障提示。考虑到这些部件同时出现故障的可能性不大，初步判断是这些部件公共的线路出现了问题。查阅电路图得知，诊断仪中显示的故障部件都由熔丝SA1 1供电。检查熔丝，发现熔丝已熔断。此时检测发现熔丝输入端电压正常，而输出端却对搭铁短路。说明熔丝下游的线路有与搭铁短路的地方或用电器有问题。
    在检测过程中，发现短路状态有时会消失。在非短路状态下，最好的办法就是找出短路的源头，也就是第一个引发控制单元识别到故障点的部件。根据检测信息的相关资料显示，时间上最先出现的故障代码为缸盖节温器。再次查看电路图发现电路图上没有缸盖冷却液阀。通过ODIS系统诊断，检测到故障件应为缸盖冷却液阀N489。
    根据维修手册，对N489进行电路检测为正常状态。再检测N489的控制线路，发现在左侧缸盖后部的发动机线束固定处有个地方产生脱皮现象（图1），而正是这种脱皮引发了N489电路的短路。

    故障排除：处理线束后，试车确认故障排除。事后了解到该车以前出过事故，拆过发动机，分析认为故障是由于发动机线束安装不到位，使线束处于受力状态，时间长了，便造成线束磨破搭铁。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1