一辆行驶里程约1.6万km的2012年奥迪A4L轿车。用户反映：该车辆发动机启停系统工作不正常。
    故障诊断：（1）试车时发现：踩制动停车后发动机熄火，但是马上启动（此时脚在制动踏板上未动），试了两次均出现此故障，客户反映在车辆行驶中也是出现该故障，接着再进行试车，仪表显示启停系统工作受限标志，车辆不再熄火。
    （2）读取发动机系统无故障码，读取J104中制动压力数据流，发现正常制动停车时制动压力在10～30bar，此时继续踩踏板，当压力增加到85bar时发动机熄火，熄火后没有立即启动，于是缓慢松开制动踏板，当制动压力下降到80bar时发动机启动。于是又对比了试乘试驾车的数据，正常情况下在制动压力达到10bar左右时就熄火，踏板松到3bar左右时发动机启动。
    （3）用诊断仪进入引导性功能读取发动机启停系统的数据，在请求禁停的发动机部件中有发出禁停要求的部件：制动负压—是，如图1所示。

    （4）查看《启动／停止系统说明》制动助力器单元中的压力太低，发动机必须保持运行，以增强制动力，这是一个安全措施。据此检查J623中制动助力器传感器数据，在怠速时不踩制动的情况下数据值为737hPa，此时增加制动力到0.12MPa，助力负压下降到707hPa（如图2所示），制动压力增加到6.18MPa，助力负压下降到523.32hPa（如图3所示），直接将制动踏板踩死，制动压力增加到8.58MPa时，助力负压又上升到721hPa。



    （5）根据以上数据表明在轻踩制动时（0.12MPa ），发动机熄火，此时用户不经意地将制动力加大，此时制动助力器负压降低，根据《启动婷止系统说明》：制动助力器单元中的压力太低，发动机启动，以增强制动力。于是发动机瞬间启动，在我们试车时将制动力加大到85.8bar以上时制动助力器负压升高到正常值，于是启停系统工作，发动机熄火。
    （6）更换制动助力负压传感器试验，故障依旧。于是判断故障出在真空泵或制动助力器上。
    故障排除：更换真空泵和制动助力器，故障排除。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1