一辆行驶里程约2.1万km，搭载CJT发动机和0C8型自动变速器的2011年奥迪Q73.0T运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员用用VAS5052进行检测，在发动机控制单元内检测到故障码P2007----第2列气缸进气歧管气流控制风门卡在关闭状态。根据故障码提示，拆检翻板，未发现机械故障，说明故障点在控制方面。而控制机构则包括发动机控制单元、真空单元和风门电磁阀。
    怠速工况下进行急加速测试，观察到2侧的真空单元动作有差异。此时明显地观察到气缸列1真空单元推杆伸缩动作均衡自如，而气缸列2的则不能正常动作。根据故障导航测试计划，对气缸列2真空单元进行功能测试。用真空泵测试气缸列2真空单元，发现有轻微漏气。分析认为，真空单元机械故障导致气缸列2进气岐管风门不能随工况进行调节，控制单元识别到这个现象，定义为风板卡死状态。
    故障排除：更换气缸列2真空单元，清除故障码，故障排除。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1