一辆行驶里程约15万km，搭载BPJ 2.0T发动机的2009年奥迪A6L轿车。用户反映：该车加速无力。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在时速80 km/h时，便显出加速无力来。将加速踏板踩到底，车速勉强达到130 km/h便再也上不去了。但是因为试车时比较匆忙，没有带诊断仪，所以就没有采集数据。在此提醒广大维修人员试车时一定要带上诊断仪，以便做相关记录，为以后故障诊断做铺垫。
    回厂后用诊断仪5053检测发现，有1个故障码（图1）。观察冻结帧发现，发动机负荷与车速的关系有些异常。发动机负荷很大，车速却很低，说明故障码报出的是真实故障现象。

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    首先检查增压部件，拆除进气管后用手电一照，果然发现了问题—增压控制推杆卡在了关闭增压的位置。根据工作原理，该车发动机控制单元通过脉冲信号来控制增压压力限制电磁阀N75（图2），进而达到控制增压的目的。

    控制系统由增压气压和进气气压形成一个控制气压，用来控制气动元件，并通过一根拉杆来操纵排气管中的气流翻板。该翻板打开一个旁通气道，使得一部分废气经泵轮进入排气管。通过这个过程就可以调节泵轮的转速，从而带动涡轮产生进气增压。
    检查发现，上述控制气压始终作用在气动元件上，使翻板始终处于增压关闭状态。造成这种现象的原因是电磁阀N75不受控制地打开了。
    故障排除：更换电磁阀N75，试车确认故障排除。
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