一辆行驶里程约2万km的奥迪A6L 2.4轿车。用户反映：该车辆动力不足，挡位指示灯偶尔全红，钥匙无法取出。
    故障诊断：
    （1）用VAS5052检测发动机无故障。变速箱有一故障码：扭矩受限发动机控制单元信息丢失。检查线路正常，测量CAN波形正常。根据VAS5052导航提示更换变速箱控制单元。
    （2）由于备件订购需要几天，读取变速箱的数据流未见异常，再重新试车，因为该车行驶18000km，在试车过程中发现4、5、6缸有失火迹象。拆解三元检查发现左侧堵塞（图1），询问客户平常加油状况，客户反映16000km左右在高速上因没有97号汽油加过一次93号汽油，加上油后车辆反应不大，行驶至今越来越感觉车跑不起来。

    （3）更换三元催化试车故障排除。
    故障总结：有些故障根据提示会导致走误区，要各个控制单元查询汇总在一起分析，会尽快排除故障。
    发动机功率不足的表现：当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。空挡时加油没有不畅的感觉。
    发动机功率不足的常见原因有LEI下几点：
    （1）油路和电路有故障。油路不畅，进气受阻，造成混合气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。
    （2）缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。
    （3）配气相位失常。
    （4）少数缸不工作。
    （5）发动机温度过高；水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多。
    （6）底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低。
    （7）火花塞上有油性沉积物是润滑油进入。绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000km，长效火花塞的使用寿命也不超过30000 km。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。
    火花塞出现的常见故障归纳为两种，一种为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
    1）火花塞烧蚀。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。

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