一辆行驶里程约17万km，装配BFB1. 8T涡轮增压发动机的2003款奥迪A4轿车。该车D位行驶热车后，变速杆位于D位，仪表显示1、2、3、4、5档位，且位于1位时，加速不升档，至发动机转速达到4000r/min时，车速刚能达到40km/h。
    故障诊断：
    1）连接V. A. 55051及V. A. 56017，检测自动变速器电子控制系统，读取故障码为18162，其显示内容为“Tipt-ronic开关F189信号不可靠”。
    2）信号不可靠故障有几种可能原因：
    ①信号时有时无，多数是由于传感器的电源线或搭铁线接触不良，传感器无电或无法构成回路，无法将信号准确输人ECU所致。
    ②信号值超过上限，此种情况多发生在信号区间较大的传感器上，如空气流量计、冷却液温度传感器等，并多伴有“信号超限”故障码。
    ③传感器同时输出互为镜像的信号，在正常的操作模式下，此种情况是不可能出现的，故ECU将存储故障。
    3）针对“18161”故障，重点检测F189的信号状态。
    4）读取“03”组显示信息，在正常情况下，“03”组显示内容1区显示换档档位为D位；2区显示变速杆是否位于换档槽；3区显示变速杆在换档槽内是否有加档操作；4区显示变速杆在换档槽内是否有减档操作。
    5）多次上路试车，直至故障现象出现，“03”组显示内容变为D、M Switah Up button、Down button，此时根据3区、4区显示信息可知，ECU接收到变速杆在换档槽内同时做加减档操作，故判定信号不可靠，记录故障控制车速，不升档。
    6）实质上变速杆并未切人换档槽，可见2区显示信息也是错误的，故可确定故障原因为Tiptronic开关F189损坏。
    故障排除：更换Tiptronic开关F189后，故障排除。多次试车，故障现象再未出现。
    故障总结：此例故障为何是D位行驶一段时间热车后出现，而不是D位刚一挂人就出现？仔细检查F189电路板上所有焊点，未发现虚接、脱落现象，初步分析应为F189内部热敏元件工作不稳定。