一辆行驶里程约8.8万km，配置CDN发动机的2012款奥迪Q5。该车出现废气灯报警。
    接车后：用VAS5052检测到系统有故障码进气歧管风门位置传感信号不可靠，G336进气歧管风门电位计电器故障，增压空气运动风门转换故障。根据引导故障查询功能步骤分别对控制单元进行规定值／实际值比较，检查G336进气风门电位计工作时数据流，电源电压正常。拔下发动机控制单元并将测试盒VAG1598/42（如图1所示）插线束上测量G336信号电压和导线数据都在标准范围内，用VAS5052对G336与发动机控制单元进行匹配后试车，故障没有再出现。停住车辆复查发现进气歧管风门位置传感器是在发动机转速达到3500r/min的情况下才工作，所以在怠速的情况下连续加速来检测风门位置传感器的工作状态。当加速的过程中真空单元工作偶尔反应变慢，当真空单元变慢时，故障码将出现在VAS5052上，这时检查真空单元及其管路发现真空管固定卡卡在一段有保护套的真空管上。使发动机在高温情况下，固定卡将真空管压变形。当我们在慢加油时，真空流量还足够让真空单元工作，而当我们连续加油时，管路因为发动机高温震动变形导致真空度不够（如图2所示），使真空单元不能正常工作。



    故障排除：更换相应的真空管，重新固定真空管固定卡。
    故障总结：我们在日常维修工作中常会遇到一些偶发性的故障，这时要了解故障元件的工作原理，其次观察产生故障时辅助元件的工作状态，这样才能更快更好地解决日常维修中的偶发故障。