一辆行驶里程约82395km，配置了BPJ发动机、01J变速器的奥迪A6L轿车。

车主反映:：车辆加速时车身振动明显。

故障诊断：经现场试车发现，该车当挂入挡位后，车身就有一些振感。当挂入D挡加油起步时，明显感到车身共振；尤其在上坡路面时，振感很强。当车速达到60km/h以后振感不明显。用诊断仪检查各系统均无故障码。据车主反映，该车在跑完一个长途清洗完车辆后发现这种故障现象。由于相关电控系统并无故障提示，根据以往经验分析导致这种故障的可能原因有：①发动机机爪垫损坏或失效。②发动机飞轮动平衡不良。③车辆发生过事故，在动力总成和车身的相对安装位置存在有应力的地方。④半轴动平衡不良。

根据上述分析，首先检查了发动机机爪垫，但该车机爪垫工作良好，没有明显的损伤痕迹，初步排除了因机爪垫损坏导致发动机共振的可能。检查该车底盘和车身，并没有发生过事故的痕迹。为防止由于动力总成安装存在应力，松开所有发动机机爪垫固定螺栓，启动发动机来回移动车辆，让动力总成自动消除应力，之后再按现有位置固定所有机爪垫螺栓，经过上述处理后故障没有一点改善。按照拆装工艺的繁易程度，试换了左右半轴总成后，故障还是没有好转。在这种情况下，本以为更换发动机飞轮肯定能处理问题，但更换后试车却发现故障仍然存在。反复试车发现当挂入D 挡加油时故障很明显，但挂入 R 挡时故障基本没有。经过大家讨论认为，可能是变速器内部差速器故障或是倒挡离合器和输入轴故障。将该车之前试换的飞轮拆下，计划对调一个事故车的变速器，但经过备件核对，该车装配的是 KTB 的变速器，而其他两个事故车的是 KYQ，这两个型号变速器不能替换。在这种情况下准备装回该车变速器后，再通过数据比对来查找可能原因。装回变速器后再次试车，故障怎么试也不再出现！由于之前为调换飞轮曾拆装过一次变速器，故障并没有好转，为什么这次拆装后故障就消失了？询问维修技工这次安装和上次有什么不同之处？维修技工反映这次安装时发现变速器机爪垫内有大量淤泥（如图 1 所示，机爪位置如图 2所示），于是用水进行了冲洗，冲洗中图1 故障件（机爪垫） 图2 机爪垫位置 图3 充满淤泥位置还发现机爪垫中间有一些小石子（如图 3 所示）。为证实变速器机爪内有异物是否与该车振动有关系，让维修技工在车内反复挂 R 和 D 挡，发现当挂D 挡时发动机向后仰，也是就说，变速器是向下运动，当挂入 R 挡时发动机是向前仰，也就是说变速器向上运动。从这一现象基本确定该车加速时车身振动，正是变速器机爪垫内进入淤泥与石子导致动力总成的振动，并通过机爪垫传到车身引起共振。

故障总结：事后询问客户得知，该车跑长途那两天正值当地下雨，分析是车辆通过泥泞路面时将淤泥、石子甩入变速器机爪垫内，而且车辆在长途行驶中一般车速都超过60km/h，由于驱动力不大再加上风噪，客户当时并没有感觉到共振现象。当到家清洗车辆后再次行驶时，由于是在市内行驶且频繁起步加速，此时客户感到车身共振明显并进行报修。在维修刚开始检查机爪垫时，首先变速器机爪垫没有列入重点检查内容；其次检查时只是观察外观是否松动，对机爪垫内淤泥并没有清洁。从本案例中可以发现，注重维修过程中的每一个细节，对故障能否顺利排除至关重要。