故障现象：在行车过程中，仪表板的某个出风口出非常热的风。关闭并再次打开点火开关，就可以排除这个毛病。

故障诊断与排除：几种可能的原因与解决方法。

1.生产发动机时的铁屑卡住了泵阀单元。于是阀总是保持在打开位置，热水通过打开的阀流入热交换器。如果是这种情况，首先将两侧都调到Low位置，司机侧和副司机侧的温度没有明显下降，说明泵阀单元内的某个阀卡住了。必须更换泵阀单元。

2.泵阀单元的插头没有插好，或者针脚压出来了(图4)。检查、修复插头即可。

3.如果仪表板出风口的出风非常的热，那就说明泵阀单元损坏(一个或多个阀卡住或关不严)应更换泵阀单元（应采用索引号为H的件）。