送电后,先由预充电回路对电容进行预充电,并为辅助板工作提供电源,几秒后,整流桥触发板工作,由整流桥为后级电路提供约为540V的直流电源,CPU启动逆变桥投入工作.制动单元为负载在电容上产生的再生能源提供泄放回路,直流回路只有330V电压,说明整流桥没有全部投入工作,可能某一桥路模块损坏,或者某一桥路的触发脉冲未加上.导致该桥路未投人工作.经过对整流桥的离线检测,未见损坏,说明故障出在整流桥触发板.进一步检查,发现R预充[KRAH-RW1 13/04D VHPR80 1P 65 HX 3R3K(3.3Ω)已断路.

　　此外,在对设备进行常规检查时,发现外接制动电阻R制动一端对地为零(正常时,R制动两端对地电阻应为无穷大).到现场查,R制动一端已由一块线槽盖板短接到地.

　　实际由于线槽盖板未处理好,在吊车的频繁移动中松脱,正好搭接在制动电阻的一端,造成R预充的电流瞬间增大而损坏,同时冲击电流将整流桥触发板损坏,导致上述故障.

　　更换触发板和预充电阻R预充,对线槽盖板处理后全面检查,未见其他问题.送电试车,一切正常.