经详查，发现Ｔ８８１次级无输出电压，其原因是Ｖ８９９（２ＳＣ４００４或ＢＵＴ１１Ａ）击穿，并导致ＶＤ８８３（ＭＡ１１００）击穿，Ｒ８８０（１００Ω）、Ｒ８８５（６．８Ω）均烧断；换为新件后，开机不久仍使Ｖ８８９击穿、Ｒ８８０烧断，经查其他元件均正常。分析最大可能系小开关变压器Ｔ８８１（ＢＣＫ－０５Ｗ－３１）长期工作在高压及较大电流的恶劣环境下，由于高热导致其初级局部短路，进而造成上述元件的连续损坏。
此小型变压器系厂家自制，市面上很难购到。如何修复该机，只能另辟蹊径。考虑到该辅助开关电源只提供＋５Ｖ及－３０Ｖ两组电压，只要能设法获得这两组电源即可。进一步分析整机电路，通道电源＋１２Ｖ的产生是由行输出变压器次级绕组{1}、{4}端输出近２０Ｖ的脉冲电压，经Ｒ５５５（０．８２Ω）、ＶＤ５５４（ＲＵ２）整流，Ｃ５５４（１０００μＦ／２５Ｖ）滤波后，再由电子滤波器Ｖ５５２（２ＳＣ１８４６）输出１２Ｖ，在此处接入稳压块即可取得＋５Ｖ电压（参见图２）。为了不致加重中功率管Ｖ５５２的负担，可由ＶＤ５５４负端（整流后）引出７８Ｌ０５的输入电压。关于－３０Ｖ电源的取得，是这样考虑的：该机场电源由开关变压器Ｔ８０１的Ｓ２端供给（参见图３），整流后的电压实测为＋３０Ｖ，由于Ｎ９０２（Ｍ５８６５５）的－３０Ｖ供电所需电流很小，完全可以由Ｔ８０１ Ｓ２端接二极管作反向整流而获得－３０Ｖ电源。
具体改制方法如下：
（１）＋５Ｖ的取得：由Ｔ５５１（Ｆ．Ｂ．Ｔ）{4}脚经ＶＤ５５４整流后所得直流电压实测为＋１５Ｖ，由此处引一导线至Ｒ８８８左端（参见图２），同时断开ＶＤ８８５、Ｃ８８７及Ｔ８８１的次级各端子Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３；
（２）－３０Ｖ的取得：由Ｔ８０１ Ｓ２端经新加串的电阻Ｒ（１ｋΩ／０．２５Ｗ）限流后接至ＶＤ８８６负端，即可由ＶＤ８８６正端获得－３０Ｖ电压（参见图３）。若不加接Ｒ限流，则实测负电压将高达－４５Ｖ。因此限流电阻是不可缺少的。
经以上改制后，该机已正常工作两年。说明上述变通方法是行之有效的。
