2 电器要求测试风险及防护
    电器要求中，主要测试项目含绝缘电阻测量、耐电压试验、防水试验三个大项，因测试环节的不同，所发生的风险模式也不相一致，下面将分别进行论述。
    2.1绝缘电阻测试安全防护
    绝缘性能是电器部件的一项重要安全指标，电动摩托车是机械部件、电器部件等的结合体，因此绝缘电阻检测也是电动摩托车整车安全要求中十分重要的一环。电动摩托车的电机、控制器工作中因摩擦、局部过热、过载运行、受潮、机械震动的共同作用以及温度、湿度等不同外部环境条件的影响，可能导致绝缘性能降低、老化，而起接地故障。依据标准规定，绝缘电阻测试包含常态绝缘电阻测量和防水试验后的绝缘电阻测量，因为绝缘材料影响着电动摩托车使用的安全性和可靠性，防水试验是对绝缘电阻进行劣化的一个过程，但因为车体沾水潮湿，故而风险也与常态测量表现有所差异。

    2.2耐电压测试安全防护
    依据标准要求，电动摩托车耐电压测试要进行两次，一次是常态下的耐压测试，一次是防水试验后的耐压测试。就目前主流的电动摩托车而言，多采用耐压级别为交流1 000 V，测试时间为1 min。耐电压试验危险系数较高，因此无论是常态下测试还是防水后测试，都应该对耐压试验区域应进行隔离并放置高压警示牌，以防止试验过程中非试验人员进入试验区域，同时要保证场地周围应无易燃、易爆物品，就近配置二氧化碳灭火器。试验区域内应有接地的导线，试验结束后用该导线释放残留在车辆外漏可导电部件上的电荷，试验区域地面应铺设绝缘垫，其尺寸应满足试验人员始终站在绝缘垫上进行试验操作，试验过程中必须戴绝缘等级大于试验电压的绝缘手套，穿鞋底具备绝缘功能的防护鞋。
    在具体的操作流程中，建议进行此项试验的操作人员应控制在2～3人，不宜过多，且试验人员应经过培训，掌握必要的急救知识和方法，如人工呼吸、挤压心脏等；启动测试设备输出高压时，应通知每个参与侧试的人员，确认各项准备工作就绪，并确认测试区域内无非试验人员；测试设备应有漏电流超限自动保护功能，试验时，按照试验要求正确设置测试设备的漏电流保护值；试验结束后，应立即用接地导线对加压的外漏可导电部件放电，持续5s以上，试验人员方可直接接触车辆。风险形式及防护要点见表2。




    2.3防水试验的安全防护
    防水试验包含洗车测试、雨淋测试、涉水测试三个项目，都以测试后绝缘电阻为考核指标。洗车测试是模拟电动摩托车正常清洗的情况下，电动摩托车绝缘电阻是否可达标。雨淋测试是模拟电机原件仓以及电动三轮摩托车带乘客舱、货物舱的可打开部件处于开启状态时，突然下起大暴雨的情况。涉水测试是模拟电动摩托车经过发大水的街道或水洼的情况。

    3 小结
    安全无小事，在国内近年安全事故频发的高压形势下，安全开展检验工作也被提及到一个新的高度，因此作为电动摩托车安全要求方面的检验，也应该紧抓安全，毫不松懈，对检验过程中开展风险进行摸底评估，提出安全防护手段，为安全开展检验工作提供保障，意义重大。通过前述，电动摩托车安全要求检测中要做好以下两个方面：
    a）做好人员防护。检验人员提高安全防护意识，按照要求佩戴护具，严格按照操作规程，严格执行防护程序要点，确保试验的安全。
    b）做好设备防护。对设备和样品要做好防护，适当给检测设备配备一些保护装置，譬如灭火装置等，确保试验过程中设备的安全可靠。
    做到以卜两点，那么电动摩托车检测过程中风险就可以合理规避，实现检测安全。同时该类防护对普通电动摩托车用户而言，也有借鉴意义：电动摩托车洗车、淋雨、涉水，造成绝缘电阻下降而发生安全隐患或产生故障，所以普通用户应尽量避免雨天驾驶电动摩托车涉水等，尤其是在一些造成城市内涝的极端天气，以确保骑行和使用的安全。
 

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