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摩托车前减震器锁油阀分析与研究
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-01-13 08:52:48

    4 锁油阀工艺特性
    粉末冶金是烧结材料,对模具精度要求比较高,压制烧结过程孔口,端角产生易产生细微的毛刺,需要烧结后整形去除。锁油杆底部承受压力与冲击力,对径向压溃强度要求大于500 MPa,表观硬度HB90~140,需要蒸汽处理提高强度。
    在运动中实现锁油套、锁油杆自由嵌合无接触摩擦,对零件的形位公差要求较高。往往在压缩到行程末端时,产生卡滞、阻涩及运动不滑畅现象,这与锁油套、锁油杆的制造精度有关。特别是锁油杆,内孔定位活塞管,外径定位在外筒底部凹台内,同轴度与垂直度要求极其重要。如果采用烧结材料,支撑端面很可能达不到需要的要求,这时需要采取后续加工来弥补。

    5 缓冲阻力测试
    缓冲阻力在很多图纸上并没有特别规定,但有的图面给出了如图9所示的缓冲阻力曲线,该曲线包括了复原测、压缩侧缓冲阻力。测试缓冲阻力时要遵循如下要求:

    a)测试行程S:50 mm;
    b)测试速度V:0.5 m/s(或者0.3 m/s);
    c)测试位置:
    I)压缩侧Lmin+2.5 mm为下死点,距离2.5 mm处测量;
    II)复原测Lmax-2.5 mm为上死点,距离2.5mm处测量。
    d) A(试温度t:开始测试时运动油温度20℃~25℃。
    缓冲阻力与示功图测试唯一不同的是测试位置,其余测试条件完全相同。
 

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