a）维修工在分析、诊断故障时，首先要弄清楚故障发动机的结构及其工作原理，反复思考产生故障的几种可能性，然后再“顺藤摸瓜”，逐步缩小包围圈，直至找到故障根源。
    b）多加询问用户故障发生前摩托车及发动机的工作状态，是逐渐形成的，还是突然发生的？是否在更换了某个零部件后产生了新的问题，以便为准确分析、判断故障寻找蛛丝马迹。
    c）当排除故障进入迷路时，要保持清醒的头脑，不要被固有的规律所束缚。有时要换位思考，逆向思维，不放过一个疑点，多从几方面去探讨、分析。
    d）抛弃“同行是冤家”的旧俗观念，同行之间要相互交流，取长补短。对一些特殊的疑难故障，规模较大的维修站可有针对性地进行 “会诊”，集中讨论，集思广益、各抒己见、各显神通。这样才能不断总结经验，减少误判，从而提高诊断、排查故障的能力，达到共同提高的目的。

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