1.3摩托车侧回复反射器CIL值的测试
    该测试中，回复反射器在观察角a = 20’时，CIL测试值比要求的限值低，不符合下限要求。回复反射器的CIL（发光强度系数）测试值定义为：反射器在一定的照射角、观察角和旋转角条件下，在观察角方向上，反射光发光强度与反射器照度的比值，光度测试如图6所示。

    在某侧回复反射器的3C安全监督抽样检验中，6个样品在观察角a＝20’时，2个样品的CIL值测试数据均不合格，4个样品在H=0°和20°时，CIL值的测试数据均不合格，以其中1个样品的测试数据为例，如图7所示。

    经分析，一是回复反射类产品对于模具设计及注塑工艺控制有很高的要求，生产时没有足够的重视模具的生产精度；二是在注塑过程中，对温度、压力等控制不当、或材料使用不当，造成反射器本体内应力不均匀，反射能力大大下降，导致测试数据不合格。

    2小结
    根据国家标准和国际标准对摩托车灯具产品检验设备、测试环境和测试方法的规定，笔者针对目前国内摩托车灯具检测的现状，分析了3C强制性产品安全型式认证检验和3C安全监督抽样检验中出现不合格频次最高的3个检验项目，并对以上不合格项目进行了数据分析，除了这些产品本身配光复杂、光形设计要求高之外，还在于目前有些企业只注重外表和安装的设计要求，忽视了光形设计的重要性；另外，部分企业不是很理解相应的标准，或对最新标准没有及时跟踪。因此，学习和跟踪相关最新标准对于1个新产品的开发是非常必要的，可以避免一些设计的方向性的错误。

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