动力电池系统、驱动电机系统、动力转向系统以及制动系统的‘峨琶严重影响电动汽午丝应用性能和安全性能。这些关键部件的维护和保养可有效延长电动汽车使用寿命，提高便用性能。

    一、动力电池系统
    动力电池系统由动力电池、电池箱和电池管理系统构成。作为整车的动力源，动力电池对整车性能具有重要的影响。动力电池组具有高电压、强电流的特点，对其进行保护与检查非常必要。
    动力电池需要每3个月或每行驶5000km后进行1次电池单体电压检测。每次更换电池时，都需要检查连接插头是否有磨损、松动、烧蚀等故障；每运行10000km，应对电池箱进行1次清理，并检查内外箱体及各个组成部件是否完好。
    （1）动力电池箱体的检查
    ①外箱的检查、维护。在安装内箱之前检查以下两点。
    a．要检查极柱座橡胶护套是否齐全。
    b．极柱是否氧化，氧化面应使用1500目砂纸轻轻打磨，或使用棉布用力擦，将氧化层去掉。
    ②要定期（通常为1个月）清理外箱灰尘。
    ③极柱出现拉弧或打火烧蚀，要及时更换。
    ④若通信不可靠或24V供电电源不可靠，应检查CAN总线连接插头、24V连接插头是否正常。
    ⑤内箱检查。应检查极柱座是否连接可靠，高压有无打火烧蚀，要定期吸尘清洁。
    （2）动力电池外箱体高压正负极端子检查动力电池外箱如图1所示。

    ①用兆欧表500V挡测量各端子之间的绝缘阻值。要求当空气相对湿度小于等于90％时，绝缘电阻应大于等于20MΩ；当空气相对湿度大于90％时，绝缘电阻应大于等于2MΩ。
    ②用兆欧表500V挡测量各端子与电池外壳之间的绝缘阻值。当空气相对湿度小于等于90％时，绝缘电阻应大于等于20MΩ；空气相对湿度大于90％时，绝缘电阻应大于等于2 MΩ。
    ③目测高压极柱插头、极柱插孔是否有磨损、烧蚀等现象，并注意保护套等部件是否齐全。
    注意：
    ①所有箱体内必须保持清洁，避免有任何杂物和污染，以防意外漏电。
    ②检查滤网、冷却风扇等是否齐全、牢固。
    （3）电池快换导轨检查
    ①检查快换箱体导轨轴承是否缺失。
    ②检查各轴承滚动是否顺畅；否则需及时更换轴承。
    ③导轨有无变形。
    （4）机械锁检查机械锁采用手动解锁装置，由解锁把手、解锁杆、锁日组成。
    ①检查解锁把手是否转动平顺。
      ②将解锁把手按下去，检查锁是否能够卡到正确的位置。
      ③检查开锁、上锁是否平顺。
      （5）高压中控盒电气安全检查
      ①在推入动力电池箱之前，由具备资质的电工，将连接到中控箱的高压线束、动力电池输入电缆从中控箱接插件口拔下，将其他高压电缆从部件接插件口（如电动空调等部件接插件上）拔下，测量拔下线束的每一个高压端子和底盘之间的绝缘电阻，其阻值应大于20MΩ。
      ②保持步骤①的状态，并保持连接到中控盒的低压线束接通，将动力电池推入电池舱后，将车辆钥匙扭到“START”状态，此时测量所有高压线束端子处的电压，端子A和端子B之间应为400V左右或无电压，且端子A为高电势，端子B为低电势。
      ③保持步骤②的状态，将车辆的暖风加热系统打开，连接至PTC加热器的高压线束端子处的端子A和端子B之间应为400V直流电压，其中A为高电势。
      ④以上步骤确认无误后才能将车辆钥匙扭到“OFF”，然后将步骤①中拔下的插头依次插上，如果发现步骤①～④有异常现象，则应在排除异常后方可继续进行。

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