与网间插接器E通信丢失

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与网间插接器D通信丢失

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与网间插接器C通信丢失

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与网间插接器B通信丢失

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与网间插接器A通信丢失

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与车身控制模块E通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调

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与车身控制模块D通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等

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与车身控制模块C通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等

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与车身控制模块B通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等

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与车身控制模块A通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等

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与车身控制模块通信丢失 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等 U0140实例： 检修别克英朗发动机无法启动

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与悬架控制模块B通信丢失 U0139实例： 别克新君越洗完车后无法移动

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与全地形控制模块通信丢失

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与雷尔制动（TrailBrake）控制模块通信丢失

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与差速器控制模块通信丢失（后）

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与差速器控制模块通信丢失（前）

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与动力转向控制模块通信丢失（后） 电子动力转向（EPS）系统根据车速传感器（VSS）的信号，控制动力转向活塞两侧的旁通液压油流量，从而改变转向盘上的转向力

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与倾侧主动控制模块通信丢失

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与悬架控制棋块A通信丢失

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与动力转向控制模块通信丢失 电子动力转向（EPS）系统根据车速传感器（VSS）的信号，控制动力转向活塞两侧的旁通液压油流量，从而改变转向盘上的转向力

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与转向力控制模块通信丢失

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与制动系统控制模块通信丢失

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与轮胎压力监控器模块通信丢失 轮胎压力监控系统一般有两种。第一种在每个轮胎里安装轮胎压力计，然后将压力值传送给一个中央处理模块。第二种是通过比较车轮旋转速度，间接探测轮胎压力

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与转向角度传感器模块通信丢失 U0126实例： 别克新君越车ESP故障灯常亮

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与多轴加速传感器模块通信丢失 多轴加速度传感器能够探测重力加速力（G-force）的大小和方向

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与横向加速传感器模块通信丢失 电子稳定系统（ESP）运用横向加速传感器来测量汽车的横向加速。所谓的横向加速是一个跟汽车在转弯等的情况下的离心力有关的参数

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与（弯道中车辆的）偏航率传感器模块通信丢失 偏航率传感器的作用是测量汽车跟其垂直中轴的角速度。车头朝向跟汽车实际移动方向的夹角被称为滑角。而偏航率就是跟滑角有关系

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与车辆动态控制模块通信丢失

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与起动机／发电机控制模块通信丢失

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与全轮驱动控制模块通信丢失

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