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汽车OBD-II专用故障码
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起亚OBD-II专用故障码
P1497起亚
2013-06-01
废气再循环(EGR)阀-电路2故障 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1496起亚
2013-06-01
废气再循环(EGR)阀-电路1故障 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1487起亚
2013-06-01
歧管绝对压力(MAP)传感器电磁阀,EGR系统-电路故障 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)...
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P1486起亚
2013-06-01
废气再循环(EGR)电磁阀(通风)-电路故障 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1485起亚
2013-06-01
废气再循环(EGR)电磁阀(真空)-电路故障 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压九,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1458起亚
2013-06-01
空调压缩机控制-信号故障 空调压缩机的作用是将制冷剂加压以帮助制冷剂通过冷凝器后液化。被液化的高温高压制冷剂在流向蒸发器的过程中汽化吸热,从而实现降温的效果。汽车空调的动力由发动机通过传动带输送直接提供...
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P1457起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀(低) 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里
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P1455起亚
2013-06-01
燃油液位传感器-电路故障 燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块
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P1450起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫系统-检测到真空泄漏 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里
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P1449起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀-电路故障 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里
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P1447起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)泄漏检测模块泵-电路故障 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏...
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P1404/ P1448起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)泄漏检测模块加热器-电路故障 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用...
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P1403/ P144起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)泄漏检测模块电磁阀-电路故障 6蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利...
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P1402起亚
2013-06-01
蒸发排放(EVAP)泄漏检测模块泵-电路故障(Spectra2002~2003) 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊...
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P1402起亚
2013-06-01
废气再循环(EGR)阀位置传感器-电路故障(除Spectra2002~2003) 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染...
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P1386起亚
2013-06-01
爆燃传感器 爆燃传感器负责在发动机转速改变时检测振动。爆燃传感器会将这个振动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制单元(ECU)会通过延迟点火等来避免爆燃发生
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P1372起亚
2013-06-01
曲轴位置(CKP)传感器-信号故障 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器也叫上止点传感器,其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计...
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P1330起亚
2013-06-01
点火调整连接器-对地短路
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P1309起亚
2013-06-01
加速度离心力传感器-信号高 在防抱死制动系统(ABS)中加速度离心力传感器的作用是负责监控剧烈加速、制动以及转弯等状况,以帮助避免事故的发生
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P1308起亚
2013-06-01
加速度离心力传感器-信号低 在防抱死制动系统(ABS)中加速度离心力传感器的作用是负责监控剧烈加速、制动以及转弯等状况,以帮助避免事故的发生
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P1307起亚
2013-06-01
加速度离心力传感器-信号故障 在防抱死制动系统(ABS)中加速度离心力传感器的作用是负责监控剧烈加速、制动以及转弯等状况,以帮助避免事故的发生
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P1295起亚
2013-06-01
节气门位置电动机-电源管理模式 在电子节气门控制(ETC)系统中,节气门执行器是一个步进电动机,它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度
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P1250起亚
2013-06-01
燃油压力调节器控制电磁阀-电路故障 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,使多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空...
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P1196起亚
2013-06-01
电子节气门系统,跛行回家电磁阀-故障 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳。...
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P1195起亚
2013-06-01
电子节气门系统,跛行回家电磁阀-信号故障 电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP),传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指,如果...
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P1195起亚
2013-06-01
歧管绝对压力(MAP)传感器,对于EGR系统-电路故障 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作...
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P1194起亚
2013-06-01
电子节气门系统,跛行回家电磁阀-信号故障 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最...
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P1193起亚
2013-06-01
电子节气门系统,跛行回家电磁阀-转速低于预期 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达...
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P1192起亚
2013-06-01
电子节气门系统,跛行回家电磁阀-信号故障 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最...
[阅读全文]
P1178起亚
2013-06-01
电子节气门系统-电源电压 在电子节气门(ETC)系统中,电子控制模块(ECU)根据来自加速踏板位置(APP)传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等,来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳
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