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日产、英菲尼迪OBD-II专用故障码
P1092日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程位置传感器-电路故障(第2排)
[阅读全文]
P1091日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程位置电动机继电器-电路故障(第1排)
[阅读全文]
P1090日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程系统-系统性能(第1排)
[阅读全文]
P1089日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程位置传感器-电路故障(第1排)
[阅读全文]
P1088日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程系统-故障(第2排)
[阅读全文]
P1087日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变阀门升程系统-故障(第1排)
[阅读全文]
P1084日产,英菲尼迪
2013-05-24
排气阀门正时控制位置传感器-电路故障(第2排)
[阅读全文]
P1078日产,英菲尼迪
2013-05-24
排气阀门正时控制位置传感器-电路故障(第1排)
[阅读全文]
P1065日产,英菲尼迪
2013-05-24
发动机控制模块(ECM) -蓄电池电源电压 发动机控制模块(ECM或ECU),也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是...
[阅读全文]
P1052日产,英菲尼迪
2013-05-24
加热型氧传感器,加热器-电压高(第2排) 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器...
[阅读全文]
P1051日产,英菲尼迪
2013-05-24
加热型氧传感器,加热器-低电压(第2排) 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器...
[阅读全文]
P1032日产,英菲尼迪
2013-05-24
加热型氧传感器,加热器-电压高(第1排) 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器...
[阅读全文]
P1031日产,英菲尼迪
2013-05-24
加热型氧传感器,加热器-低电压(第1排) 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器...
[阅读全文]
P100B日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变气门正时系统-慢响应(第2排)
[阅读全文]
P100A日产,英菲尼迪
2013-05-24
可变气门正时系统-慢响应(第1排)
[阅读全文]
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