蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-体积控制阀故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-控制阀故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-真空检查开关电路故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-少量泄漏 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制模块检测到直径小于...

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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-旁通真空阀故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-泄漏 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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冷起动排放控制-故障

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废气再循环（EGR）系统-流量过大 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导人进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）温度传感器-电路故障 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导人进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）系统／蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统-阀故障 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导人进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的...

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曲轴位置（CKP）传感器1-转子齿受损伤 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，...

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曲轴位置（CKP）传感器2-电路故障 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而...

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点火信号-电路故障 故障原因包括点火线圈故障，曲轮轴位置（CKP）传感器故障，凸轮轴位置（CMP）传感器故障等

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节气门控制电动机继电器-电压低（第2排） 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳...

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加热型氧传感器-慢响应（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上...

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加热型氧传感器-活动（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游...

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加热型氧传感器-浓混合（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指...

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加热型氧传感器-稀混合（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上...

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加热型氧传感器-电压高（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游...

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加热型氧传感器-电压低（第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游...

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加热型氧传感器-慢响应（第1排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游...

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加热型氧传感器-慢响应（第1排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游...

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加热型氧传感器-缺少活动（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是...

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加热型氧传感器-响应太慢（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器...

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加热型氧传感器-浓混合（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-稀混合（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-电压高（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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加热型氧传感器-电压低（第1排第1个） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总...

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涡轮增压器增压控制-性能（第2排） 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。涡轮／超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压...

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超级增压器旁通阀-电路故障 超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压器旁通阀的作用是当增压压力过大时...

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