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汽车OBD-II专用故障码
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克莱斯勒、道奇、吉普OBD-II专用故障码
P1477克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
二次空气喷射系统-检测到流量过度 在发动机刚刚起动时,二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程
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P1476克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
二次空气喷射系统-检测到流量不足 在发动机刚刚起动时,二次空气喷射系统通过往排气歧管强制喻入空气来氧化产生的碳氢化合物、一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程
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P1475克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
发动机控制模块-辅助5V输出高 发动机控制模块(ECM或ECU),也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控带发动机...
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P1457克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
油箱压力传感器-电压高
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P1456克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
油箱压力传感器-电压低
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P1454克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
柴油微粒过滤器压差传感器-流量过高 柴油机微粒过滤器(DPF)的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器(DPF)一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化...
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P1453克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-16
柴油微粒过滤器压差传感器-管路堵塞 柴油机微粒过滤器(DPF)的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器(DPF)一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化...
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P1452克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
柴油微粒过滤器压差传感器-管路性能 柴油机微粒过滤器(DPF)的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器(DPF)一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化...
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P1451克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
柴油微粒过滤器(DPF)-性能 柴油机微粒过滤器的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤...
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P1446克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
油箱控制系统-性能
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P1417克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阁7-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1416克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀6-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1415克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀5-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1414克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀4-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1413克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀3-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1412克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀2-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1411克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
气缸切断电磁阀1-故障 对于一些大功率的汽车,当负载很小时,节气门几近关闭,发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低,导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来...
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P1404克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
废气再循环(EGR)阀位传感器-故障 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导人进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1403克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
废气再循环(EGR)阀位置传感器-无5V电源 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导人进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氮氧化物污染物的排放
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P1400克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
岐管压差传感器,废气再循环(EGR)系统-电路故障 岐管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块(PCM)推算进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系),从而修正燃油供给,以帮助发动机在不同负荷...
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P1398克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
发动机控制模块(ECM),失火检测限已达到 发动机控制模块(ECM或ECU),也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就...
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P1391克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
曲轴位置(CKP)传感器/凸轮轴位置(CMP)传感器-间歇信号 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器也叫上止点传感器,其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并...
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P1390克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
正时带跳1齿或更多 正时带跳齿将会导致凸轮轴无法在正确的时间打开和关闭进气门和排气门
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P1390克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
曲轴位置(CKP)传感器/凸轮轴位置(CMP)传感器-信号同步故障 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器也叫上止点传感器,其作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号...
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P1389克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
发动机控制继电器 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持控制模块的供电,直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的熔丝盒内,或者驾驶室内靠近转向盘处的熔丝盒内
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P1388克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
发动机控制继电器 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持控制模块的供电,直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的熔丝盒内,或者驾驶室内靠近转向盘处的熔丝盒内
[阅读全文]
P1386克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
发动机控制模块(ECM),爆燃控制-缺陷 发动机控制模块(ECM或ECU),也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是...
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P129F克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
燃油泵,双速-性能 燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力
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P1299克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
歧管绝对压力(MAP)传感器/节气门位置(TP)传感器 歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)...
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P1298克莱斯勒,道奇,吉普
2013-05-15
系统混合比太稀-在长时间节气门全开的情况下 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空燃比太浓是指燃油输...
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