进气流量控制执行器-电路故障

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进气温度（IAT）传感器-电压低，间歇 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU）, 为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器本身或其电路故障，插接器故...

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进气温度（IAT）传感器-电压高，间歇 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU）, 为喷油修正提供一个参考依据。故障原因包括IAT传感器本身或其电路故障，插接器故...

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大气压力（BARO）传感器／歧管绝对压力（MAP）传感器-比较太高 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小...

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歧管绝对压力（MAP）传感器-电压低，间歇 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷...

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歧管绝对压力（MAP）传感器-电压高，间歇 歧管绝对压力（MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油...

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进气流量·不正确

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燃油分供管压力传感器-信号超出范围 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空...

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燃油分供管压力传感器，命令／实际燃油压力-信号变化 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行...

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加热型氧传感器加热器预热控制电路（传感器1，第1排和第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。...

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加热型氧传感器加热器电流监控控制（传感器1，第1排和第2排） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。...

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排气凸轮轴位置执行器，第2排-不正确的停止位置 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机...

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进气凸轮轴位置执行器，第2排-不正确的停止位置 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机...

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排气凸轮轴位置执行器，第1排·不正确的停止位置 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节...

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进气凸轮轴位置执行器，第1排·不正确的停止位贵置 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调...

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