首先根据客户反映情况，启动车辆挂D挡仪表显示1挡，加速 时发动机转速表上升 车辆不移车  挂R挡可倒车，KDS进行ECU升级169号和171号文件，故障依旧。

1  KDS读取无故障码，数据流当挂D挡时离合器电机1位置13.553MM挂R挡离合器电机2位置8.463MM。查看变速箱油位正常发现奇偶数挡拨叉偏离过大，不在同一平面，其中上面奇数挡拨叉作作动器推杆可来回拉动，偶数挡推杆无症状。

2 拆开变速箱，分离离合器片组，有糊味，发现分离轴承底座以烧蚀确认因离合器片组温度过高导致分离轴承底座塑料融化产生奇数挡轴承无支点使作动器不工作，使车辆无法移车根本原因。

3 更换离合器片组及分离轴承，底座，将离合器作动器推杆奇偶数距离调制48MM装车试车仍无法移车，KDS检查无故障码，程序DCT进行补偿车辆作动器推杆距离，启动车辆,数据流查看正常 试车，一切正常。说明当同时更换离合器片组及分离轴承时，因它们之间有余量应将间隙调到47MM正好，当变速箱出现过热或油温过高，造成变速箱无法正常工作。应将车辆停靠安全位置打开双闪，启动车辆进行流动空气降温。

故障检修：更换离合器片组及分离轴承。将作动器奇偶数推杆距离调至47MM。