一 分析：
1. 离合器片组 2.离合器执行器 3.换挡电机 4.电脑及控制线路 5.其他原因
二 检查：
1. 客户进店反映车辆突然无法上6档和7档，与客户进行试车，发现确实故障存在，并且车辆没有故障灯点亮，突然自己降档。
2. 用KDS检测无故障码，再次进行试车以及录取行车数据，与试驾车的数据进行对比，发现故障车辆的离合器电机电流非常大，达到了40.58A正常车辆的离合器电机电流在20A以下，怀疑是离合器执行器在工作时存在卡滞现象使车辆无法顺利上档，电脑控制降档。
3. 联系变速箱厂家技术老师，同意更换了离合器执行器，更换完毕按照维修手册进行学习。学习成功在举升机上进行测试发现可以顺利升档和降档，再次路试发现一开始可以升到6档和7档，但是行驶10公里左右后又无法升档，只能升到4档或者3档。
4. 此时怀疑不是变速箱的问题，可能是其他因素影响到了变速箱的升降档逻辑，才会造成这样自动降档，再次对比试驾车的换挡数据和发动机数据，发现试驾车的发动机水温一直维持在99℃，而故障车辆达到了118℃，而发动机的油温才96℃，怀疑是水温传感器温度漂移，电脑识别到了错误的水温，为了保护发动机从而限制变速箱升档，降低速度。
5. 将试驾车与故障车的水温传感器对调，再次试车发现可以顺利升档，一直试车20公里后，仍然可以顺利升档。
6.在经过3天测试无故障后，联系车主交车，并在5天后回访，客户反映用车很好在没有出现故障。
措施：更换水温传感器
