故障诊断：接车后，技师与车主一起试车，未发现发动机加速无力和怠速熄火的现象，但仪表台上的发动机故障灯常亮。连上专用诊断仪，在发动机控制模块中发现存有三个故障码：P0130一氧传感器电路（1排／传感器1）；P0132一氧传感器电路高压（1排／传感器1）; P0135一氧传感器加热电路（1排／传感器1）。通过故障码含义可知，该车所存故障码都与前氧传感器有关（图1）。由于前氧传感器信号会直接影响发动机的燃油修正，看来很容易就能找到该车故障原因。

    该车前氧传感器为氧化错式氧传感器，插头上有4根线，分别是加热线圈的供电线、加热控制线、传感器信号线与搭铁线。用万用表测量插头3号针脚上的供电电压，结果为0，正常情况下，该电压应该为12V，很显然前氧传感器的供电线路有问题。查询该车发动机控制单元电路图（图2、图3），氧传感器加热线圈与喷油嘴共用供电线，该车发动机可以正常启动，说明氧传感器加热线圈的供电线路不会有问题。

  顺着前氧传感器插头与线束方向一路检查，发现在发动机控制模块接插件位置的线束有被破坏的痕迹，像是被动物啃食过。剥开该处线束，发现线束已经断裂，经测量断开的线束正是前氧传感器的供电和信号反馈线路。修复该处线束（图4）后，启动发动机重新读取故障信息，在发动机模块中依然存储有故障码P0130和P0132。看来该处线束断路并不是该车唯一的故障点。