一辆行驶里程仅有100km，配置2.0L发动机、自动变速器的2014款起亚K4轿车。用户反映：该车天窗不能打开。
    故障诊断：这是一辆售出不久的新车，客户在使用过程中发现天窗不能打开，于是就将这辆车开回到我店进行检修。维修技师接车后首先通过操作天窗控制开关核实客户反映的问题，确如客户所描述的那样，天窗不能够打开。随后维修技师从驾驶室内保险盒上拔出了天窗的电源保险，检查该保险并没有发现保险熔断的情况，可是当维修技师把天窗电源保险重新安装回去以后，再次操作天窗控制开关的时候，天窗居然能够正常打开了，然后维修技师又操作天窗控制开关想要关闭天窗，这时发现天窗系统没有了一键关闭的功能，不过只要持续按住天窗控制开关也可以关闭天窗。天窗关闭以后维修技师想要第二次开启天窗时却发现天窗又不能打开了。维修技师再一次的重新拔插了一遍天窗的电源保险，这时候天窗又可以打开关闭一次，可是当第二次操作时，天窗就又打不开了。后来维修技师反复试验了多次，每次都是拔插一次天窗的电源保险之后，天窗可以打开关闭1～2次，这之后天窗就打不开了。而且每次在天窗能工作时，天窗打开的时候有一键式打开的功能，可是在天窗关闭的时候却失去了一键式关闭的功能，必须要持续按住天窗控制开关才可以关闭天窗。故障现象很奇怪，让我们的维修技师一时没有了维修思路。在该里我们首牛需要了解一下K4车型所配置的天窗系统，起亚K4车型配置了全景天窗系统，全景天窗系统由两块天窗玻璃组成，后部的天窗玻璃是固定在车顶的，而前部的天窗玻璃则是由电机控制可以滑动打开的活动玻璃。在车内天窗玻璃的下方设置有天窗遮阳帘，与其他车型所不同的是，K4车型的天窗遮阳帘是刘开形式的，也就是说该车型的天窗遮阳帘由两块遮阳帘组成，分为前遮阳帘和后遮阳帘，这两块遮阳帘的打开或关闭都要受到遮阳帘电机的控制，在天窗遮阳帘打开时，两块遮阳帘是从中问分别向前后两侧移动打开，而当天窗遮阳帘关闭时，两块遮阳帘是从前后两侧向中间移动直到两块遮阳帘完全贴合。天窗电机与遮阳帘电机之间连接有专用的通信线（如图1所示），通过这条通信线协调天窗玻璃与遮阳帘之间的打开顺序。天窗的控制开关由天窗开关和遮阳帘开关组成（如图2所示），遮阳帘开关仅控制天窗遮阳帘的打开和关闭。天窗开关控制天窗玻璃的打开和关闭，但是当天窗遮阳帘与天窗玻璃都处于完全关闭的状态时，拨动天窗开关想要打开天窗的时候，必须是天窗遮阳帘先行完全打开，然后天窗玻璃才可以打开。而当需要关闭天窗遮阳帘时，首先必须是天窗玻璃完全关闭到位，然后天窗遮阳帘才可以关闭，如果天窗遮阳帘不能够完全打开，那么天窗玻璃就会失去一键式打开的功能，只能通过持续按住天窗开关才可以打开天窗。同样如果天窗玻璃不能够完全关闭到位时，天窗遮阳帘也会失去自动关闭的功能，只能通过持续按住遮阳帘开关才可以关闭遮阳帘。这样的控制方式也是起亚车系所有配置电动遮阳帘的全景天窗系统的控制逻辑。



    通过我们对全景天窗系统的结构和控制逻辑的了解，并结合当前车辆的故障现象和特征，我们可以发现该车的故障点极有可能是控制逻辑方面出了问题。而导致控制逻辑出问题的原因一般有两方面，一是控制模块木身的程序紊乱。二是天窗玻璃或是遮阳帘的位置信号失真。天窗玻璃和遮阳帘的位置信息都是通过各自控制电机内的位置传感器识别。由于控制模块，位置传感器和电机都是集成到一块的部件，而且天窗的电机模块和遮阳帘电机模块又是各自独立的部件。所以我们这时候也就将故障点集中到了大窗电机模块或是遮阳帘电机模块这两部分上。这两个电机模块都安装于驾驶舱内车顶的后部，检查时需要将车顶内衬拆卸下来。接下来我们的维修技师按照标准的流程拆卸了车顶内衬，随后又拆卸了遮阳帘电机模块，就在要把遮阳帘电机模块（如图3所示）取下来的那一刻，遮阳帘却突然出现了一个轻微的打开动作。这一现象引起了笔者的注意，因为正常情况下拆卸遮阳帘电机模块时，遮阳帘是不应该有这样的动作的，产生这类现象的原因通常是天窗遮阳帘的初始位置与遮阳帘电机齿轮的初始位置不匹配。这时笔者要求维修技师把遮阳帘电机模块装回原位，然后操作遮阳帘控制开关使天窗遮阳帘处于完全打开的状态，仔细观察发现前后遮阳帘的完全打开位置比正常的完全打开位置多了大概1cm，虽然这个误差并不是很大，但是也说明了天窗遮阳帘的初始位置与遮阳帘电机齿轮的初始位置不吻合。最后我们的维修技师重新调整了天窗遮阳帘的初始位置，将遮阳帘电机模块装复以后又重新对天窗位置进行了记忆学习，完成上述工作以后，再次操作天窗控制开关打开或关闭天窗时，天窗可以正常的打开和关闭，故障排除。
    故障总结：这起案例的根本原因是由于天窗遮阳帘与遮阳帘电机齿轮的机械位置不匹配，从而导致控制逻辑失常的问题。最终的故障原因很简单，可是离奇的故障现象却让我们的维修技师大伤脑筋，这里面主要的原因还是我们对于这类全景天窗系统的结构特征和控制逻辑了解的不足所造成的。在本案例中，当遮阳帘电机已经达到了完全打开的步骤时，天窗遮阳帘却并没有达到完全打开的状态，也就是我们实际观察中看到的前后遮阳帘比完全打开位置各多出的那1 cm的距离。这时当我们关闭天窗遮阳帘时，天窗遮阳帘可以完全关闭，可是遮阳帘电机却是处于没有完全关闭的步骤。由于这个步骤不能够正常的完成，那么系统就无法执行下一个步骤的动作。所以也就导致了案例中的故障现象。在以后的维修工作中，当我们遇到类似的问题时，应当首先确认的是天窗遮阳帘和天窗玻璃在打开和关闭的位置＿上是否是在正确的位置或角度，这样就可以避免我们在维修当中少走弯路。

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