状态应该从“OFF”变为“ON"在向后滑动到极限位置时，向前滑动限位开关的数据状态则是由“OFF"变为“ON"，而向后滑动限位开关的数据状态则是山"ON”变为"OFF"，而当座椅处于前后极限之间的位置时，向前滑动限位开关的数据状态和向后滑动限位开关的数据状态都应该是“ON"，如图2所示。通过对正常数据状态变化的了解，我们应该明白无论座椅在滑动轨道的哪一个位置，前后滑动限位开关始终是要保持向

前滑动搭铁线和向后滑动搭铁线的其中一条线路处于搭铁状态，或者是两条线路都处于搭铁状态。而实际使用诊断仪读取到的数据状态却反映的是这两条搭铁线都是处于断路状态，那么故障的原因可能是前后滑动限位开关（位置如图3所示）的插接器没有连接或者开关已经损坏。接下来我们又通过操作座椅调整开关并结合读取数据流的方式确定了座椅调整开关及其线路没有问题。最后将驾驶员座椅从车上拆下来。找到前后滑动限位开关时发现该开关外部的壳体部分已经损坏脱落（如图4所示）。询问客户得知，该车前一天刚刚在其他的装饰店铺装了地胶，当时并没有问题，可是对座椅调整几次后就不能前后滑动了，分析原因可能是在铺装地胶的时候装饰人员没注意将这个开关的外壳磕裂了，在座椅安装完毕以后，客户在调整座椅位置时由于座椅轨道的滑动将开关的外壳卡掉了导致这起故障的发生。根据车辆的VIN订购相应的配件，更换后故障排除。

 

    故障总结：这类故障是现代／起亚汽车中的维拉克斯车型和霸锐车型电动座椅比较常见的故障，故障的原因一般有两种情况：一种是类似于本例的情况，由于在拆装座椅过程中的不注意导致限位开关的损坏；另外一种情况就是由于座椅机械部分的变形或是接触表面的粗糙而导致的开关卡滞损坏。

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