维修步骤：

1、 首先试车验证故障存在。

2、 经初步分析，怀疑故障点有：

1) 减震器及减震器上座

2) 发动机支撑座

3) 发动机舱内其他部件干涉

3、 第一步，检查发动机舱内部有无部件干涉情况， 经检查未见异常现象。没有干涉磨蹭痕迹。

4、 检查润滑两前减震器及上支承座。检查未见异常， 减震器及前悬架连接杆件没有松动现象。 异响声音也不像胶套发出的摩擦声，而是清脆的敲击声。故没有润滑各胶套部件。试车故障依然存在，且没有变化。

5、 检查发动机及变速箱支撑座， 用撬杠撬动未见有过大旷量。且液压座高度正常。外出试车故障还是存在。 因此时还是怀疑发动机支承座。所以当场做了一个 D 档失速试验。当做此试验时，异响再次出现，且声音比之前明显。 此时发现异响不在发动机舱的两侧而是在中间部位。 而当时我们检查发动机的下支撑也是正常的。 所以我们再次检查发动机舱内部。而此时又发现挂 R 档做失速，就没有此异响。在发动机舱处观察发现。暖风水管在挂档的时候有和发动机随动现象。故用手扳住暖风水管再做 D 档失速，异响消失。经检查发现为固定暖风水管架子的固定螺丝松动。给予紧固处理，故障排除。

 

维修总结：在日常维修过程中，要多方面观察，多方面测试然后再动手。避免重复拆装这样才能提高维修效率，节省维修时间。