维修过程： 一、验证故障确实存在，IDS 检测无故障码，询问客户，客户表示在两个月出现的该故障，客户在 5 月份加不满油在外面更换的碳罐电磁阀(因为疫情原因没过来店里检查)，查询记录客户在首保和 4 万公里在店里做过保养，其他都在外面维修的。查看数据流：失火测试无失火情况。压缩压力测试无异常。

查看火花塞燃烧情况，火花塞间隙大了，更换火花塞着车依旧，由于客户在外更换过碳罐电磁阀，先把电磁阀管路插头断开堵上着车故障依旧，查看数据流打开空调负荷压力变化特别大节气门开启角度从 2 度多到 6 度多变化。

关闭空调后节气门角度在 2.46 度而正常车的节气门开启角度在 3.42 度。

技师根据此故障现象初步怀疑以下原因导致此故障：

1、节气门脏了、

2、EGR 脏了卡滞窜气。

3、PCV 阀

4、PCM 本身问题。

5、压缩机

6、发电机

7、正时问题

二、、首先对 PCM 升级，升级后依旧，拆开节气门检查。

节气门特别脏有明显的积碳了，清洗干净，做 KAM 重设，试车依旧，拆开 EGR 阀检查，EGR 内部特别脏，清洗干净试车依旧，将 EGR 阀去掉用手堵住进气歧管侧、堵住通往真空助力的管路上的进气歧管侧故障依旧。