故障维修： 验证故障属实，首先接到该车时感觉很滑稽，点烟器也就一车辆外附件而已，怎么会能干涉到启动呢？没亲自遇到还真不敢相信，无法联想到这点烟器也能控制启动。首先技师坐进车内，踩下刹车并按下启动按钮，仪表显示未检测到钥匙，将钥匙插进应急槽内启动仍检测不到。但是按照客户反应的情况按下点烟器则打车正常。

• 详细查看电路图点烟器与启动系统无任何关联，打着车链接 IDS 进行电脑检测，网络测试标准配备模块合格，读取无故障码，无奈下只好从基本点分析入手。首先车子在故障状态下打车仪表显示未检测到钥匙，说明免钥匙系统未被检测通过。那么引起系统检测不通过的原因有一下几种：

• 1.钥匙不合法或内部天线有故障

• 2.KVM 本身出现故障

• 3.相关线路有接触不良或干涉

• 4.整个免钥匙系统由其他外界信号干扰

首先前两项个人感觉可能性不大，因为钥匙和天线有问题的话就会出现任何情况下都会出现打不着车。若 KVM 本身有故障也不会这么巧吧每次按点烟器就正常不按就出故障。那么后两项感觉还是有可能的，假如相关线路某处出现虚接或是搭铁，短路相互干涉的话是会出现这种情况的。如果外界有高频信号不断干涉同样会出现如此情况，毕竟免钥匙系统也是靠无线信号进行传递认证的。但是技师查看了下该车辆也未曾有改装过的地方。分析到此感觉还是线路的可能性更大些，技师就决定从线路入手。

技师首先查看点火开关上到 KVM 的信号线是否异常，检查线束良好也无松脱虚接的情况，用万用表测量有 12v 的信号电源，难道是 KVM 接受到信号后没有指令内天线工作？在检查了一切 KVM 至内天线的线路后决定更换 KVM 进行 ABA 测试，可是故障依旧。此时陷入了一片僵局，这时另一位技师提出将点烟器放到后面那个点烟孔试下看看有无其他变化，当技师准备测试后排点烟孔时发现上面插了一个 12v 转 220v 的转变器，难道是这个东西影响的，于是拔掉转换器后再次打车，奇迹出现了，该车已经正常，只要将转换器插入点烟器插口内故障就会重新出现，经反复测试最终找到了问题所在。

• 分析原因是并联电路不分压但分流，当前置点烟器按下时后排转化器供电电流减小，从而造成干扰能力的下降所以此时就可以打着车。

• 本以为故障已经排除可没想到两天后客户又来了，这次跟上次反映的问题还不一样。此次反映的不是启动着车，而是不启动车辆的情况下点火开关会自动开关钥匙，锁上车后有时会自动开启双闪。

• 客户提出了问题那肯定是存在的，也是不正常的。于是就和客户出去路试，问题确实存在，车子行驶当中会出现自动关钥匙，关后就会再次打开钥匙，而且不平路面出现的频率要高些。技师回店后先连接 IDS 读取有如下代码：

 

 

• 出现的是点火开关上的故障，启动车辆不到 2 分钟就会自动关闭，于是技师就决定换上新的开关进项测试，经反复验证确定是点火开关内部损坏造成，至于锁车后双闪亮是因为锁车后车子进入被动防盗状态此时自动打开点火开关触发了防盗致使双闪点亮。

维修总结： 当遇到一些很奇异的故障时用冷静的思维和准确的理论推理还是能找到答案的。