维修过程： 路试对车辆做初步评估及测试，此车辆提速缓慢上坡更明显，急加速发动机噪音大。连接 IDS 读取故障码为P0420:00-EC- (PCM) - 触媒系统效率低于临界值 (第 1排) ，读取数据流和正常车对比发现前后氧传感器电压异常，拆下火花塞呈白色如下图：

且火花塞积碳严重，很明显因燃油品质差引起氧传感器中毒损坏，

向客户解释并提醒客户把油跑完从新加注 97 号汽油，给客户报价同意更换前后氧传感器，更换氧传感器后第 2 天客户又来电反映故障灯又点亮提速缓慢问题依然存在，此时客户抱怨很大，预约客户进店检查故障码和上次一样，读取数据流氧传感电压异常，同时发动机负荷也偏大为百分之 50.59、根据故障码和数据分析很可能是三元催化堵塞或者开裂导致排气不畅背压高增大发动机负荷，拆下三元催化从氧传感器孔放个小灯泡进去发现三元催化基本全部堵塞如下图：

 

 

故障明确向客户说明并这次报价客户此时很反感抱怨加大，由于三元催化比较贵我们也没有一次性检查修复到位，客户不愿意这承担费用，和客户商量对三元催化进行清洗，买了几瓶盐酸倒入三元催化侵泡 5 分钟左右，侵泡时间不能过长如果过长盐酸会导致三元催化一层层脱落，清洗后如下图：

装上三元催化读取数据流恢复正常，几天后电话回访，故障没有这现问题彻底解决。

维修总结： 此车辆因我们在维修当中没有仔细分析和判断，换了氧传感器后也没有这次观察各数据流直接交车，导致没有一次性检查维修到位还造成客户抱怨，如果我们当初一次性检查到位并报价客户肯定会和氧传感器一起自费更换，同时我们的效率也提高客户也不会有这么大的抱怨。