维修过程：技师仔细咨询客户，客户描述车辆行驶一直都很正常，今天行驶中忽然熄火，再就启动不着车了。技师验证故障确实存在。根据描述分析故障可能原因：

1、 点火系统故障

2、 燃油系统故障

3、 汽油泵模块及线路故障

4、 燃油泵本身及线路故障

5、 PCM 模块及线路故障

首先了解汽油泵的工作原理：PCM 根据高、低压压力传感器反馈的信号，PCM 通过低频 PWM 信号控制燃油泵模块（FPDM），FPDM 利用高频 PWM 控制电子燃油泵，从而占空比的信号调整油压，适当满足车辆的行驶条件。通过 IDS 检测故障码P0087-00 燃油流道压力太低、P00C6-00 燃油油压压力过低等故障代码。根据故障码分析，是燃油低压部分问题。对低压燃油管路进行油压测试。拆卸低压燃油短接燃油压力表，再次启动车辆，发现车辆着车正常了。

 

 

压力正常，查看相关数据流也无异常，那会是什么原因不着车呢？反复加速试车故障现象也没有出现，就在准备交车，拆卸汽油压力表时发现，流出来的汽油怎么是热的，而且还是黄色的。正常的汽油是发白色的而且是凉的。于是利用矿泉水瓶泵出燃油，与正常车的对比，果然出现不一样的效果。经过与客户沟通，并且进行燃油对比。清洗燃油油箱及燃油系统。更换了新的燃油，试车一周左右，故障没有再次出现。确认故障排除。

维修总结：由于燃油品质本身的问题，导致汽油泵负荷过大，形成大量的燃油蒸汽，造成行驶中车辆熄火，车辆无法启动着车，当拆卸油管时将热蒸汽排除，所以车辆就可以正常着车。