维修过程:

由于此车右前侧出过事故，维修后才出现此故障，查看事故维修记录，更换过方向机总成、右侧下摆臂、稳定杆、右前侧减震器、右前转向节、右前轮毂轴承、右前半轴总成。在对车辆进行试车时发现匀速滑行时车辆并不跑偏，当驾驶员轻踩油门时车辆马上会跑右，轻点刹车或者急收油门又拉回直线行驶或者跑左边，如果时速在 80 的情况下迅速反复油门刹车切换，车辆就会有一种左右摆动的现象，感觉车辆动力分配不平衡，又像车辆被从一条车道搬到另一条车道一样。

针对上述故障现象，总结以往维修车辆跑偏的经验，首先对轮胎的气压，胎纹进行检查也没发现问题，对调了原车轮胎还是一样的情况下直接与一正常车的轮胎互换也没有任何改善。

这些常规操作试过后没效果只能把维修思路重新整理了。

1. 对车辆进行四轮定位检测，只是前轮前束需要调整。

2. 考虑到此车事故是在高速上被小轿车撞到右前侧之后车辆有甩尾的情况，使用测量尺对车辆前副车架与后副车架进行测量，与正常车相差无几，左右轴距也在正常范围。

3. 事故发生时车辆以较高的时速撞向右前侧，导致右前侧下摆臂脱落，右前减振器弯曲，方向机外球头断裂，右侧半轴半截脱落，在检查变速器与发动机左右是否对称时发现变速器的上支撑胶已经断裂，更换新支撑胶后试车，故障依旧。