现象验证及测试排查： 依据用户陈述，客户前后来店反映过此情况，因检修时间待长，因其气候原因年后返季天变（酷寒冬冷），用车特殊性来店重点反应故障。首先因其故障原先也反馈落实现象异样存在（对比其它同配置车型），因其声源于仪表台下风箱，从此入手，全面检查车辆及机舱未见任何异常，目视入风口罩完好且未拆装痕迹，顾及故障源于以下几个因素：

1） 车门窗全闭及稍开门窗

2） 开启空调（冷及暖）鼓风机运转

3） 内循环模式

故障现象：乘驾感观“风噪”。

维修过程及排查检修： 依据用户陈述，从表及里，外观并无异样，感观声源入手。首先落实故障存在几个因素下，分步入手，风噪源来仪表下部，拆开杂物箱及前档风罩，检查无任何杂物及部件松动，取下空调格，堵上风板后测试故障依旧且声音稍大，旋至风档最大，尝试不同风向调整无明显异常，出于此情况，模拟相关操作及特定条件下对比（试驾车），也未能明显发现任何迹象。对于此情况，原先一般原因： 1，异特堵塞及入风箱 2，鼓风机风叶不平衡本体故障 3， 混合风箱机机械内部。考虑此车实属个历且车主反映情况需细心才可发现，不可能新车至首保客户一直未能提出及反映，新车不可能存在零件问题所致，而外观拆检察皆无松动及异物，再次通过 SA 询问沟通也未能获取相关信息，仅得知该车是爱车的车，该车改装添加 DSP 及音响播放器及轮毂等相关舒适效果方面。出于无奈，技师对其外加装检查及线路路径查看时，发现该车主尾箱空间已隔音加装过。经客户同意并陈述，再次掀开后备胎下垫座及 C 柱饰板，因为了提高音效添加功放并将车体后部作过隔音措施。无意发现如下图异样（后部排气风口被遮档住）

 

对此现象终于晃然大悟，透过此迹象可以明白：车内静态下外循环模式（后部外排单向压放口），而故障几个因素条件下，导致车内处于全封闭条件下，车内空间有限条件下动力源必然会导致内扰噪音，而稍开门窗必在出口处形成声浪，从而出现此噪音。

维修总结： 对于技术维修过程，我们不但要了解其基本原理，也要了解其基本常理， 遇到异响问题，多沟通，多交流，多分析，多寻思，找到故障点，定能快速有效得发现解决问题及处理应对问题，为提高一次性修复率，提升服务品质，维修质量。