维修步骤:经初步检查高温原因是风扇不转导致，根据线路图检查测量与雨枫书馆相关的电路、保险丝与继电器部分线路全部正常，检查风扇电阻时，发现电阻断路，电阻烧断原因就是过载和线路短路造成，查看线路图分析可能是电子扇内部短路导致， 更换电子扇后试车，风扇运转正常，打开空调测试发现，当风扇高速继电器接通时时，风扇又不转了，拆下电阻后检查电阻又烧断了！根据线路图再次检查没有发现短路地方，依据线路图检查时突然发现电阻上的连接线颜色与维修手册标注不一致，拔下插头后发现电阻与电子扇的插头颜色一样，而且能够互换插上，对比颜色检查，发现风扇插头与电阻插头互相调了位置，对调后更换电阻试车正常。 正常的插接颜色如下图：

为什么会会烧毁电阻呢？ 看一下线路图就明白了，如下图：

 

电子扇的电机 2 号角为接地，当把 C1074 插到 C1057 上时， 两个插头都能互换插上，互换后， 低速运转正常，高速运转时电阻的 2 号脚为高速风扇继电器输出的电瓶电压， 1 号接地， 也就相当于冷却电阻位置是风扇，风扇位置是电阻，高速一运转，瞬间接地， 电阻丝瞬间烧毁。

维修总结： 车辆维修事故后，检查维修不仔细，排除故障时看电路图不细心盲目更换配件， 导致维修走了弯路。