维修过程： 首先接入 IDS 调取故障码，故障码为： （如图）

根据故障码怀疑：

1.左后轮 ABS 传感器故障

2.左后轮轴承故障

3.线束问题

4.刹车分泵故障

5.ABS 泵故障

首先读取数据流各个车轮的转速波形正常，测量左后轮ABS 线束以及左后轮传感器到 ABS 泵的线束正常，测量两后轮刹车分泵制动力正常。左右两个轮的轴承对调后，仍是故障依旧。

于是询问客户故障发生时的相关信息，得知早上行驶一段时间后故障发生的频率较高，怀疑是车辆放置一宿后，车身温度低，行驶一段时间后温度上升，只有水汽才能对相关部件才生影响，然后先拆下左侧 C 柱饰板，检查左后轮 ABS线束插头，发现插头的两端插脚竟然都没有做防水，插下插头发现果然在里面都大量的水珠，（如图）

 

于是处理并做了防水处理，插好，放置一夜后，测试，但是故障仍然没有排除，果断的更换了左后轮 ABS 传感器线束，再次测试，故障排除。

维修总结： 在做偶发性故障的测量时，应该不怕麻烦，拆开每个插头和线束进行仔细的检查和测量，本次维修就是只是大体的测量线路的通断阻值后没有检查仔细，浪费了大量的时间，应该了解故障发生的条件现象，结合 IDS 数据和仔细的常规测量才是解决问题的关键。