维修过程： 此车为救援车辆， 拖到我们公司发动机温度已经降下来，用IDS 读取数据流温度为 35 度， 仪表还是显示在最高位置。

技师询问客户故障出现的过程。客户反应在正常行驶中出现的故障。高温后发现发动机副水壶内没有防冻液，自己往里添加了大概有两升的水。着车后仪表还是显示发动机温度过高。拖回店内发现防冻液液面正常， 用手转动风扇无发卡和抱死现象，初步判断导致此故障的原因为：

1、冷却液不足或漏水 2、风扇故障 3、线路及保险故障

4、 水管管路故障 5、 PCM 故障等

车辆发动机温度已经下降到 35 度，但为什么指针指到 120 度，用 IDS 读取数据流为 35， 测量的故障码只有一个 PCM 发动机温度过高。 发动机又能正常启动但加不起速只能怠速运转， 可能是发动机进入了保护模式防止发动机受损。把车辆升起发现发动机下方有漏水的痕迹， 拆下发动机护板后看见机油散热器处有漏水现象。

在正常情况下此处不应该有漏水现象， 在仔细检查后发现防冻液不是从接头处漏出，是在接头处上方漏出。

 

在检查水管时发现机油滤清器不是长安福特配件。再次于客户沟通问他是什么时候更换的机油及滤芯，在那做的保养。客户说在外边的修理厂的保养的，才保养有两天。查看水管漏水的痕迹应为更换滤芯时操作不当造成的。在更换新的水管进行测试故障消失。

维修总结；在与客户沟通后非质量问题造成的漏水。一一解释清楚，不要让客户有抱怨。这样才能提高客户满意度。