维修过程： 验证客户描述故障属实，电脑检测读取故障码为P0300:00-27-PCM 发现随机失火， P0301:00-27-PCM 侦测到气缸 1 失火， P0304： 00-27-PCM 侦测到气缸 4 失火,故障码如下：

 

 

根据故障码含义分析： 点火系统故障

燃油供给系统故障

PCM 控制或线路故障

首先与客户了解车辆使用情况， 客户反映此故障已出现数日且越来越严重，故障出现时加速车辆不给力，且伴有突噜响声，发动机出现缺缸， 技师根据客户反映问题检查火花塞正常，互换点火线圈试车无效，排除因线圈火花塞故障，油压检测汽油压力怠速及加速车辆数据正常， 检查汽油品质未发现异常，利用清洗吊瓶测故障依旧试排除油品问题。 技师在做故障模拟时 车辆挂入 D 档出现怠速抖动现象， 失速测试故障尤为明显车辆燃烧不成分， 检查其喷油嘴供电线路未发现插头虚接松动，测量油嘴电阻都在正常范围（3.1 欧），由于拆检喷喷嘴较为麻烦，难道是 PCM 内部程序问题？ 重新对PCM 进行模块编程后试车故障依旧， 该检查的都检查过了油路电路正常，最终 ABA 替换一 PCM 安装试车故障再无出现。接下来将故障车 PCM 安装正常车辆故障再现， 客户提车通过跟踪回访客户行驶过月车辆使用正常，故障排除。

维修总结： 在反思我们的维修过程中我们的思维一直是油路或点火系统故障， 没有考虑其他方面导致该故障出现使自己一直在走弯路。所以在维修疑难杂症的时候把思路放宽，不要局限于该故障点的范围。